Servisní postup automatu MONTANA

1. krok: očištění skluznice, opravy rýh a defektů na skluznici

• nejprve přebrousíme plochu skluznice na brusném pásu bez přítlaku. Odstraníme tak starý vosk a zvýrazníme místa případných budoucích oprav skluznice.

• pomocí odstraňovače vosku skluznice před její opravou dokonale odmastíme a následně skluznici mechanicky vyčistíme, aby se nově natavovaný materiál s původní skluznicí dokonale spojil.

• na plochu skluznice naneseme potřebnou vrstvu taveného polyethylenu, kterou pak brousíme na brusném kameni

2. krok: vytvoření dokonalé optické roviny skluznice

• předpokladem pro přesné úhlování hrany je srovnání skluznice a spodní hrany do ideální optické roviny. Toto docílíme broušením skluznice na speciálním válcovém brusném kameni v automatu, který zaručí konstantní přítlak a rychlost posuvu. Skluznice získá základní lineární strukturu střední hrubosti, která zaručí nejlepší kluznou vlastnost skluznice, a zároveň je odstraněn navařený polyethylen.

3. krok: broušení (úhlování) boční a spodní hrany, radiální tuning hrany

• úhel broušení boční hrany stanovujeme podle typu a charakteru použití servisovaných lyží nebo snowboardu a podle zkušeností uživatele.

• boční úhlování hrany provádíme v automatu pomocí brusného pásku v rozsahu 89º až 87°. Správně volený úhel boční hrany zabezpečí dokonalý kontakt hrany se sněhovou podložkou v průběhu celého oblouku.

• díky broušení boční hrany brusným páskem přes kluznou keramickou podložku docílí automat pravidelně úhlovanou hranu v celé její délce (od špičky k patě).

• přesně naúhlovaná hrana v celé její délce od špičky k patě umožní plnohodnotný carvingový efekt

• geometrie kluzné podložky zaručuje konstantní úhel broušení boční hrany.

• výhodou je konstantní odběr materiálu z plochy hrany vč. boční ochranné lamely hrany.

4. krok: radiální tuning spodní hrany

• radiální tuning spodní hrany, používaný na nejmodernějších automatech, spočívá v dosažení proměnlivého úhlu 0.4° až 0.8° odklonu spodní hrany od skluznice. Spodní hrana má po provedení radiálního tuningu větší odklon v oblasti největší šíře lyže (špička a pata) a menší odklon naopak v nejužší, středové části lyže pod botou.

• na rozdíl od běžného úhlování hrany pouze z boku nebo pouhého úhlování spodní hrany zaručuje radiální tuning spodní hrany špičkovou ovladatelnost lyží či snowboardu a zároveň skvělé vedení v oblouku.

• vyleštěním spodní hrany zároveň odstraníme zbytkový otřep vzniklý při bočním broušení.

5. krok: impregnace a leštění skluznice

• broušení skluznice představuje značný zásah do jednotlivých pórů skluznice. Impregnace voskem je zvláště potřeba k hloubkové ochraně póru a zajištění elasticity skluznice.